Letos zatím, majitelé lodí si objednali 33 nové lodě pro přepravu LNG, což představuje významný nárůst ve srovnání s devatenácti novostavby v 2017 a šesti loňských.
Rozhodnutí objednat nové jednotky vyzván k vyšší spot/subakutní Charta sazby, novostavbě stále nízké ceny a rychle rostoucí LNG obchodu, jak je vysvětleno Andrew Buckland, hlavní analytik pro dodávky LNG a obchod na Wood Mackenzie.
Podle Buckland nové dodávky LNG se vstřebává mnohem snadněji, než mnozí očekávali vzkvétající poptávkou v Asii, s Čínou v čele růstu poptávky.
Očekává se, že novou vlnu konečné investiční rozhodnutí (FID) o nových dodávek projektů vytvořit ještě větší poptávku po dopravu. Wood Mackenzie v současné prognózy, že 114 mmtpa nové LNG kapacity bude trvat FID 2018 až 2021.
Však potřebují správci buďte opatrní, abyste za objednávku jako existuje mnoho plavidel z aktuální orderbook bude brzy připojit flotily LNG.
V sektoru sklízí ovoce z nových projektů dodávky LNG přichází na proudu v relativně krátké době. Wood Mackenzie odhaduje, že produkce LNG se zvýší o více než 150 mmtpa v letech 2015 až 2020. Pro srovnání, dodávky v období pěti let před 2016 zvýšily o 20 mmtpa.
A co víc novostavbě pro lodě pro přepravu LNG nikdy byly ceny nižší, lákavé vlastníků na objednávku nové lodě, zatímco ceny zůstávají nízké, podle poradenské skupiny.
Wood Mackenzie dále řekl, že plavidlo konstrukce a technologie pokroky viděli typické novou loď LNG, stát se větší a efektivnější, takže lodě objednané i tři nebo čtyři roky před zastaralé.
Kromě toho zavedení vstřikování plynu pomalu rychlostní motory nabídla lepší úspory paliva.
Zatím v roce 2018, připojilo 36 nových plavidel flotily LNG a tři byly zaslány demoličních skládkách. 22 lodí jsou navrženi na dodávku před koncem roku. S tímto dodatkem kapacity se očekává letos růst o 13 procent.
"LNG obchod roste silně, ale naše předpověď rozšíření 8,2 % v roce 2018 zaostává za růstem kapacity loďstva. Další dlouho vzdálenosti dovozy z USA do Asie by měla vidět tun mil poptávka roste rychlejším tempem, přičemž křehká rovnováha mezi nabídkou a poptávkou na lodě pro přepravu LNG. Ale prognózy obchodní růst o 13,7 % v roce 2019 by vychýlit rovnováhu ve prospěch majitelů lodí "podle Wood Mackenzie.
Wood Mackenzie dále řekl, že poptávka obdobích v Asii vidět víc AMERICKÝ export přilákal do dálkových destinací, přičemž lodě z Atlantické pánve. Jede to globálně a dokonce i vyšší sazby Charty v Atlantiku. V červnu charter kurzy v Atlantiku dostal kolem 90.000 Kč/den, zatímco v povodí Pacifiku ve stejné době byly blíže k 70 000 USD/den.
Na závěr poradenství řekl, že trh jasně chce, více novostavby a že příkazy byly příliš málo příliš pozdě.
Při pohledu na širší obraz, existuje však spousta nových kapacit stále k dodání. Kromě toho existují využívaným a podle up starší jednotky, které by mohly být plně zaměstnán, poradenství, přidány.
"V příští vlně před FID dodávky LNG nepřijde na proudu až do poloviny příštího desetiletí. Pokud řazení činnost pokračuje na nedávné úrovních existuje vysoké nebezpečí, že bude příliš mnoho příliš brzy "Wood Mackenzie poznamenal.
