Za devět měsíců končících 30. zářím 2017 čistá ztráta vzrostla na 116,7 milionů USD, přičemž přechod z čistého zisku ve výši 4,8 milionu USD zaznamenaného za stejné období loňského roku.
Společnost se vrhla hlouběji do červené barvy, když dokončila integraci tankerů získaných z navigačních tankerů společnosti Navig8 (NPTI).
Prostřednictvím fúze získala Scorpio provozní flotilu 27 tankerů s ekologickým designem, tvořených 15 LR2 a 12 LR1 s váženým průměrem 1,2 roku a celkovou nosností 2,6 milionu dwt
Na základě poslední aktualizace byly všechna plavidla NPTI, která společnost Scorpio Tankers získala, opuštěna plavebami Navig8, ve kterých provozovali.
Lodě začaly pracovat v bazénech Scorpio a všichni dokončí převod do konce prosince tohoto roku, dodala společnost.
Společnost Scorpio převzala celkovou nezaplacenou zadluženost společnosti NPTI ve výši 806,4 mil. USD k datu ukončení akvizice.
V říjnu uskutečnila společnost Scorpio Tankers finišty čtyř tankových tankerů typu MR, které byly ve výstavbě v Hyundai Mipo Dockyard, STI Donald C Trauscht, které se připojily ke svým sesterským lodím STI Leblon, STI La Boca a STI San Telmo. Třetí čtvrtina.
Jako součást těchto dodávek vlastník a provozovatel tankeru vyčerpali z úvěru z roku 2017 celkem 83,3 milionů USD, aby částečně financovali nákup těchto plavidel.
Navíc v listopadu roku 2017 Scorpio Tankers prodloužil časovou dohodu o dohodě o MR, který je v současné době časově pronajatý, a to po dobu dalších šesti měsíců ve výši 13 250 USD za den, účinný od prosince 2017. Scorpio má také možnost prodloužit chartu další rok ve výši 14 500 USD za den.
Scorpio Tankers vlastní nebo financuje pronájem 107 tankerů s průměrným věkem 2,3 roků a časů nebo charterů s bareboaty - v 19 cisternách. Společnost uzavřela smlouvu o dvou novostavbách tankerů typu MR, z nichž jeden by měl být dodán do konce roku 2017 a druhý v prvním čtvrtletí roku 2018.
OUCO Marine / Offshore 1T30M @ 20T3M Teleskopické výložníkové jeřáby
OUCO Marine / Offshore 1T30M @ 20T3M Teleskopické boomové jeřáby jsou založeny na konstrukci otočného podstavce s hydraulickým válcem. Prodloužení výložníku je teleskopická vnitřní část, která umožňuje použití pružnějšího a širšího pracovního poloměru a zanechává jeřáb uložený v kompaktní poloze.
Výhodou teleskopických jeřábů je nízká hmotnost a méně složitá konstrukce, což jim usnadňuje údržbu. Tento pobřežní jeřáb byl zvláště divoce využíván v mírně východní oblasti pro OSV (loď pro zásobování ropy); který je speciálně navržen podle drsného pracovního prostředí. OUCO Marine Teleskopické jeřáby mohou být navrženy a vyrobeny podle požadavků zákazníků v naší továrně. Dokonalé řešení pro aplikace, které vyžadují dosah a kompaktní skladování, je teleskopický jeřábový jeřáb dostupný se dvěma až čtyřmi rameny boomu.
