Konkrétně oznámila své výsledky za druhé čtvrtletí, stavitel lodí uvedl, že podepsal nezávazný termínový list pro výstavbu a prodej dvou cisternových vozidel s novou výrobou Jones Act Medium Range (MR) s nezveřejněným zákazníkem.
Obě plavidla, je-li potvrzena, mají být dodány ve 4. čtvrtletí roku 2020 a Q1 v roce 2021. Jejich konstrukce by byla podobná tankerům na výrobu tříd MT-50, jejichž hlavní motory byly modernizovány z úrovně Tier II na Tier III. Za účelem podpory časového rozvrhu dopravy společnost Philly Shipyard zahájila předběžnou projektovou práci pro plavidla.
Uzavření smlouvy je podmíněno mimo jiné zajištěním závazků k pronájmu.
Smlouva přerušuje dlouhotrvající nedostatek objednávek, což vedlo k propouštění a volnoběhu zařízení společnosti jako prostředku k úpravě jejích obchodních operací.
Od začátku roku 2018 společnost Philly Shipyard propuštěla přibližně 25 procent svých zaměstnanců.
V současné době firma vyrábí dva kontejnery pro Matson, které byly k 30. červnu dokončeny o 84 procent. Jeden z boxů, Daniel K. Inouye, byl pokřtěn na konci června a bude-li dodán, bude to největší kontejnerová loď, ve Spojených státech.
Společnost Philly Shipyard zaúčtovala čistou ztrátu ve výši 2 miliony USD ve druhém čtvrtletí roku 2018 ve srovnání s čistým příjmem ve výši 2,2 milionu USD za 2. čtvrtletí roku 2017. Čistá ztráta za první šest měsíců roku 2018 činila 5,6 milionů USD oproti čistému zisku 19,4 milionů USD ve stejném období roku 2017.
"Zajištění zakázek na nové plavidla je klíčem k dlouhodobé budoucnosti společnosti Philly Shipyard a konečnému návratu k trvalé ziskovosti, ale podstatně nezlepší její předpověď. Vzhledem k nedostatečnému navrácení výše uvedených nákladů Philly Shipyard očekává, že v letech 2018 a 2019 dojde k významným ztrátám, a to i v případě, že loděnici dostanou objednávky na nová plavidla, " uvedla společnost.
Lodní stavitel hledá zakázky mimo své konvenční portfolio včetně odvětví rybolovu, větrných a kabelových sítí na moři (výrobce lodního jeřábu, výrobce jeřábů na moři)
Přístavní jeřáb OUCO Mobile je vynikajícím prvkem manipulace s nákladem:
Navrženy pro manipulaci se všemi formami nákladu (kontejnery, hromadné, celoplošné a projektové náklady);
S rádiovým rozsahem až 56 metrů a zdvihovou kapacitou až 200 tun, aby byla zajištěna maximální univerzálnost;
Koncipovány pro použití jak v univerzálních, tak u speciálních terminálů;
Připraveno k použití v libovolném přístupovém bodu v terminálu (výrobce lodního jeřábu, výrobce jeřábů na moři)
