Tyto transakce přinesou cashflow téměř 80 milionů USD, řekl NAT.
Všech osm lodí bylo starších 20 let a jejich odstranění vedlo ke snížení průměrného věku plavidel NAT přibližně na 10 let.
Prvních pět Suezmaxů bylo prodáno za šrot podle údajů VesselsValue a zahrnuje 1998 Nordic Discovery, Nordic Fighter, Nordic Jupiter a Nordic Saturn a Nordic Voyager z roku 1997.
Údaje o kupujících následujících tří tankerů nebyly zveřejněny.
"Opatření popsaná výše ukazují, že máme schopnost rychle se pohybovat a ukazovat flexibilitu, která je vlastní NAT," uvedla společnost.
Po prodeji dávky Suezmax se flotila společnosti sníží na 25 lodí.
Společnost NAT má tři nové budovy ve výstavbě v jižní Koreji společnosti Samsung Heavy Industries, které jsou naplánovány na dodávku ve druhé polovině roku 2018.
"Stejně jako v minulosti je naší politikou růst společnosti. Před prodejem osmi lodí jsme v NAT měli 33 plavidel. Za rok, dva nebo tři, očekáváme, že počet lodí NAT může být mnohem vyšší než 33, "dodal NAT.
"Růst je nezbytný k udržení dynamiky a poskytnutí základny pro pokračující politiku přátelských dividend."
Jak bylo uvedeno, loďstvo společnosti je připraveno sklízet ovoce z očekávaného oživení trhu tankerů (výrobce lodního jeřábu, výrobce jeřábů na moři)
Řešení pro manipulaci s materiálem OUCO poskytují řadu aplikací včetně: recyklace odpadu, provozování přenosových stanic, využití sléváren, krmení drtičů, lisů nebo dopravníků. Zařízení pro manipulaci s materiálem OUCO je navrženo tak, aby snižovalo provozní náklady zjednodušením manipulační plochy čelisti. V přenosových stanicích to může být dosaženo maximalizací závaží v přívěsech opouštějících místo a zlepšením třídění. Nakládání, vyrovnání a překrytí. A dálkové ovládání zlepšuje bezpečnost provozu a zároveň zlepšuje schopnost třídění a třídění.
Kvůli rozdílu manipulace s aplikacemi, řada možností pro splnění vašich požadavků na specifikaci (výrobce lodního jeřábu, výrobce jeřábů na moři)
