Traxens spolupracuje zejména s MSC Terminal Valencia a přístavním úřadem v přístavu ve Valencii a Fundacion Valenciaport (FVP).
Zkušební projekt, který byl zahájen v září 2018, je zaměřen na zlepšení provozní efektivity přístavu díky snadnému monitorování činnosti na místě, zlepšení správy vozového parku i řízení před přepravou a po přepravě.
V rámci pilotního projektu byly kamiony MSC Spain vybaveny zařízeními IxT společnosti Traxens, což umožňuje sledování pohybu vozidel v reálném čase. To může přístavním orgánům pomoci předvídat a řídit potenciální přetížení, jakož i předvídat přílety kamionů do bran.
Traxens nainstaloval bránu v terminálu MSC, aby umožnil rozšířené a zabezpečené připojení. Poskytne také přístup ke své platformě pro analýzu velkých dat, společnosti TraxensHub, prostřednictvím rozhraní API, což umožní rozšířené možnosti analýzy a vykazování pro přístavní orgány.
„Náš pilotní projekt v přístavu ve Valencii je jednou z prvních aplikací systému IoT v přístavním prostředí a netrpělivě čekáme na výsledky,“ řekl Jacques Delort, výkonný ředitel společnosti Traxens. průmysl.
„Zařízení IoT společnosti Traxens jsme již použili pro sledování našich kontejnerů a věříme, že funkčnost může skutečně pomoci přístavním orgánům při zlepšování provozu. To by mohlo přinést užitek všem stranám, “řekl Jaime Lopez, vedoucí projektu Intermodal Project MSC ve Španělsku.
„Port of Valencia věří v úlohu inovací a digitalizace pro budoucnost lodních přístavů, například pomocí integrační platformy PCS (Port Community Systems). Jsme potěšeni, že můžeme poskytnout zkušební pracoviště společnosti Traxens, což by mohlo nakonec vyústit ve zlepšení operací pro celý lodní průmysl, “řekl Miguel Llop, ředitel informačních a komunikačních technologií (ICT), z Fundacion Valenciaport.
Traxens si klade za cíl rozšířit své řešení na další terminály v přístavu ve Valencii tím, že zavede další brány (výrobce námořních jeřábů, výrobce jeřábů na moři).
Přístav Valencia žádá o nabídky na nový terminál
Přístavní úřad ve Valencii vyhlásil veřejnou soutěž na výstavbu a provoz nového terminálu v přístavu ve Valencii.
Jak již dříve uvedla Světová námořní zpráva, přístav si dal za cíl vybudovat kontejnerový terminál schopný zvládnout velmi velké kontejnery až do 24 000 TEU. Tato iniciativa je v souladu s předpokládaným růstem kontejnerové dopravy v přístavu ve Valencii do roku 2050.
Vývoj na zelené louce je vhodný pro koncepci automatizovaného terminálu, protože přístav trvá na tom, že terminál bude muset být vybaven nejmodernější technologií pro udržitelné provozy.
Nábřeží by bylo uděleno na základě koncese 35 let na částečné nabídky koncese, s možností prodloužení až na 50 let. Další možností je 50letá koncese na nabídky, které předpokládají plné obsazení nábřeží a přilehlé oblasti nezbytné pro navrhovaný terminál.
Terminál musí pokrývat minimálně 800 m. a 49 hektarů a musí být přinejmenším poloautomatická.
Budoucímu držiteli koncese bude poskytnuta linka pro kotvení do délky 1 970 m s ponorem 20 metrů podél a v celém přístavu, přilehlý kompaktní dvůr o rozloze 137 hektarů, jakož i námořní přístupový kanál s průměrem 22,50. m.
Zájemci o podání nabídek tak mohou učinit do 8. května 2019. Očekává se, že smlouva o výstavbě terminálu bude udělena v červenci 2019.
Kromě terminálu Noatum, terminálu MSC Valencia a terminálů APM by toto zařízení bylo čtvrtým terminálem v přístavu.
popis produktu
Eco Hopper je ekonomické a ekologicky citlivé řešení, které splňuje všechny požadavky na efektivní dovoz sypkých nákladů. Násypky jsou navrženy tak, aby vyhovovaly vlastnostem a vlastnostem proudění prakticky jakéhokoliv sypkého materiálu. (výrobce námořních jeřábů, výrobce jeřábů na moři)
Hlavní vlastnosti a výhody
1.Rozšířené funkce pro kontrolu prachu (Flex klapky, těsnění prachu, filtry proti prachu, vzduchový kompresor)
2.Možnosti vícenásobného vypouštění: na dopravník, na nákladní automobil, přes teleskopický skluz, přes pomocný podavač materiálu
3.Multiple cestovní možnosti: kolejnice, statické nebo pneumatické namontované a poháněné a vlečné cestování
4.Zvýšené bezpečnostní prvky (hladinové detektory, tenzometry, konstrukčně navržené tak, aby odolaly přetížení na vrchol sukně)
5.Robustní design (horní kryt, nárazový gril)
6. Minimální únik prchavých prachů
7.Podléhat jakýmkoliv dalším požadavkům na zpracování nebo logistiku
8.Může být použito na nevyhrazených nábřežích a pokud se nepoužívá, přesunulo se z oblasti
9.Pružné umístění pro vykládku plavidla
10. Schopnost pracovat s širokou škálou materiálů s odlišnými vlastnostmi
Technické specifikace
Genové uspořádání
Detaily produktu
Zkoumali jsme každý detail ve výrobním procesu.
Balení a doprava
Snažíme se udržet přepravu jako celek, abychom zkrátili dobu instalace. Je nám potěšením Vám umožnit co nejdříve použít náš jeřáb.
