Z nich je 24 v prvním čtvrtletí roku 2019.
Silná nabídka vytváří na trhu tankerů negativní tón, zejména v důsledku ohlášených snížení produkce OPEC, které Gibson věří, že bude udržovat majitele tankerů alespoň v první polovině příštího roku.
Očekává se určitá lehkost z možnosti, aby se v příštím roce v příštím roce dostalo až 60 + VLCC, což by mohlo přinést přerušení dodávky.
Na ročním základě to však může odpovídat pouze ekvivalentu pouze 4 - 6 VLCC odebraných z loďstva, pokud se předpokládá, že každá dodatečná montáž trvá 1 měsíc, řekl Gibson.
"Samozřejmě, existují citlivost na časování; pokud se většina retrofitů soustředí ve druhé polovině roku 2019, pak by se dopad mohl zdát větší, ale v rovnováze by mohl být význam omezen. Je třeba také uvažovat o tom, že některé úpravy se mohou uskutečnit během přírodních suchých doků, a to neznehodnocuje dopad, je třeba mít za to, že každým rokem se uskuteční určitý počet suchých doků, "dodal lodní makléř.
Jak bylo vysvětleno, potenciální nevýhoda není pouze pro VLCC, protože všechny surové dopravce budou pravděpodobně ovlivněny.
Za OPEC se snižuje, u Aframaxes je hlavním rizikem nižší produkce z Ruska. Suezmaxes bude také ovlivněn nižšími vývozy z Blízkého východu, Ruska a možná západní Afriky s Nigérií, která se nyní ochotně podílí na dohodě.
Nicméně je pravděpodobné, že surová dodávka z Ameriky kompenzuje část řezů OPEC a současně zvýší poptávku po tunách. Gibson si však není jistý, zda očekávané zvýšení produkce ropy z Ameriky o 1,1 milionu barelů za den bude dostatečné k tomu, aby absorbovalo očekávaný růst vozového parku (výrobce námořních jeřábů, výrobce pobřežních jeřábů)
Popis produktu
Jeřábový jeřáb TB je konstruován jako elektro-hydraulicky poháněný teleskopický jeřábový jeřáb s integrovanou elektrohydraulickou pohonnou jednotkou dodávanou jako kompletní jednotka připravená k instalaci do nádob. Jeřáb je vybaven hydraulicky ovládaným navijákem, hydraulickým ovládáním luffingu a hydraulickým pohonem a hydraulickým ovládacím otočným systémem.
Jeřáb je instalován s válcovaným ocelovým podstavcem pro šroubování nebo svařování na palubu o výšce 1200 mm a průměr podstavce závisí na SWL jeřábu. Standardní jeřáb TB bude dodáván s platformou obsluhy. Kabina operátora je volitelná.
Jeřáb a veškeré související součásti / vybavení jsou navrženy v souladu s jakýmikoli vedoucími klasifikačními společnostmi, které jsou na požádání. Jeřáb musí být vyzkoušen a nastaven připraven k instalaci svařováním nebo sešroubováním na palubu plavidla. Připojení napájení musí být zajištěno pro elektrické napájení prostřednictvím integrovaných elektrických kroužků (výrobce lodního jeřábu, výrobce jeřábů na moři)
Jeřáb řady TB: Výhody koncového uživatele
1. Kompaktní konstrukce
2. Malá plocha
3. Dodává se jako jedna kompletní jednotka připravená k instalaci na nádoby
4. Snadný přístup k pravidelné údržbě, servisu a opravám
5,24 hodin po podpoře prodejních služeb.
Standardní vybavení
# 360 C * kontinuální rotace.
# -10 C * ---- + 45 ° C * pracovní teplota.
# certifikovaná ocelová konstrukce A36 a S690.
# podstavec připravený pro montáž nebo svaření na hlavní konstrukci nádoby.
# Nerezové maznice.
# přesné řízení rychlosti méně.
# simultánní operace se dvěma nebo více funkcemi.
# nouzové zařízení pro hydraulické zastavení.
# vizuální a zvukový výstražný alarm.
Volitelné vybavení
# nižší teplota až -40 ° C *.
# certifikace pro osobní zvedání.
# bezdrátové dálkové ovládání
# provozní kabina s klimatizací a topením.
# ATEX balíček a certifikace.
# muž jezdecký naviják.
# centralizovaný mazací systém.
# více nastavení systému omezení zátěže.
# automatický systém ochrany proti přetížení.
# výstražná a pracovní světla.
# indikátor zatížení.
# další na vyžádání.
Technické specifikace
Obecné ujednání
Naše certifikace
Naše továrna má všechny druhy certifikátů, z nichž si můžete vybrat.
Detaily produktu
Zkoumali jsme každý detail ve výrobním procesu.
Balení a expedice
