Společnost zůstala ve ztrátě, neboť ve druhém čtvrtletí roku 2017 zaznamenala čistou ztrátu ve výši 24,2 milionu USD.
"Nákladní sazby zůstaly pod trváním tlaku v odvětví VLCC a Suezmax během třetího čtvrtletí - zejména v srpnu, protože sezónně nízké úrovně nákladu a nová tonáž vstupující na trh společně snižují sazby na nejnižší úrovně od roku 2013," řekl Paddy Rodgers, generální ředitel společnosti Euronav , vysvětlil.
"Zatímco došlo k povzbudivému nedávnému vzestupu aktivit při likvidaci šrotu a nárůst hrubého růstu poptávky pokračoval v upgradu během čtvrtletí, plán dodávek nových plavidel zůstává zvýšený až do konce roku 2018. Společnost Euronav si zachovává značnou bilanční kapacitu a viditelnost pevných výnosů pro navigaci což je období s nižšími sazbami a / nebo využít možnosti rozšíření, " dodal Rodgers.
Během třetího čtvrtletí společnost splatila všechny splatné dluhy a přidružené závazky ve společných podnicích společnosti FSO při uzavření původní smlouvy. FSO jsou nyní bez dluhu.
Také existovaly etapní platby spojené s výstavbou čtyř plavidel Suezmax v loděnicích Hyundai Heavy Industries (HHI) v Jižní Koreji, které měly být doručeny během roku 2018. Tyto objednávky lodí byly doprovázeny čtyřmi sedmiletými smlouvami o pronájmu.
Společnost uvedla, že ke konci září 2017 zůstala likvidita kolem 735 milionů USD.
Nezaručené dluhopisy ve výši 150 milionů USD, které byly spuštěny v květnu tohoto roku, byly kótovány na burze v Oslo dne 23. října 2017. Tento počáteční vstup na dluhový kapitálový trh je záměrem společnosti Euronav diverzifikovat svou strukturu financování.
"Výhled zůstává smíšený. V srpnu jsme uvedli, že odvětví nyní vstupuje do nové fáze cyklu se stabilizovanými cenami moderních aktiv, ale nejistotou a tlakem na sazby za dopravu. To tomu tak je. Doba trvání náročného prostředí nákladní dopravy zůstane závislá na počtu dalších dodatečných zakázek, které trh nevyžaduje. Trendy odstraňování / likvidace vozového parku je třeba extrapolovat ještě předtím, než dojde k dosažení inflexního bodu, " uvedla společnost.
"Společnost Euronav podnikla v posledních čtvrtletích postupné kroky prostřednictvím prodeje a splátkového prodeje, podnikových dluhopisů a bankovního financování, aby se ujistila, že je v dobrém postavení pro navigaci v další fázi cyklu tankerů - aby byla strategicky příležitostná a současně zůstala vystavena jakémukoli potenciálu, nákladové prostředí, " uzavírá Euronav.
K 31. říjnu loďstvo Euronav zahrnuje celkem 56 tankerů, ukazují údaje společnosti.
